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油帶快速擴散徵兆,鄰近海帶養殖場損害也接二連三產生。

沈船的歲月號漏出的石油擴散至鄰近的海域,憂心的二次損害成了現實。

事故發生之後第三天19日上午開始,歲月號事故臨近的海上出現黃褐色的薄薄的油帶,
23日現在事故海域的西北方間接性分散著長約2公里寬200公尺的褐色油帶。

同時在附屬的西方海域300公尺範圍內的一部份石油散布,預計進行防治作業。

海警和海洋環境管理公司等相關機關在不妨礙失蹤者救援的範圍內,
投入25個防治桿並同時進行現場鄰近的防治作業。

海洋水産部和中央事故處理部表示
沈船的歲月號船用C油139公升,柴油39公升,潤滑油25公升等總共裝載著203公升的油。
相當於2月釜山南外海的船舶冲撞事故導致237公升油洩漏。

像這樣的漏油可是透過油箱油蒸氣的通風口流出,
歲月號事故傾斜,估計是貨櫃車等貨物衝撞被穿出洞導致漏油。

此外為了防止更進一步的漏油,鎖住油箱的'通風口'等是必要的,
但事故的海域視線混著,潛水員要找到通風口並不容易,是困難的。

且發生事故的郡屏風島鄰近海域的水流很快且海浪很高,正常的防治作業是很困難的。
實際上水流很強也導致防治作業處在停滯的狀態。

掌握油帶會快速的搭著海帶在沿岸擴展,在鄰近的海帶養殖場受到波及,
已經從漁民那邊收到養殖場損害事故。

海洋環境管理公司也為了除去像這次海上流出石油帶,在西面海現場設置指揮所,
包含海上起重船,緊急動員船隻13艘和專業人士70名。

水流很快所以捕集油等防治作業是很困難,調整防治的三個船隊,
投入在很強的水流中也能圍堵油的Current Buster,進行防治作業。
並使用油回收器,在困難的情況下收集來進行。

海洋環境管理公司理事長表示:
雖然擔心漏油事故對於環境的影響,但更重要的是失蹤者的救援和搜查。
在不干擾搜救作業下,為了避免漏油導致2次損害會全力以赴。

但防治作業是在不影響救援內進行,對於更多的油漏出的防備措施有限,
養殖場損害等第二次損害是不可避免的。

新聞翻譯撰寫:Silvia
新聞來源:데일리안
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